คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ

คอมเพรสเซอร์แอร์ เป็นหัวใจของแอร์ ซึ่งปฏิบัติหน้าที่สำหรับเพื่อการดูดและก็อัดน้ำยาในสถานะก๊าซวิศวกรรมที่เมือง ไทยได้บอกคำจำกัดความของศัพท์ทางด้านวิชาการของคอมเพรสเซอร์แอร์ไว้ว่า “เครื่องอัดหมายถึงวัสดุอุปกรณ์ที่เพิ่มระดับความดันของสารความเย็นที่อยู่ในสถานการณ์ที่เป็นไอ” คอมเพรสเซอร์จะดูดน้ำยาที่เป็นซูเปอร์ฮีตแก๊สความดันต่ำและก็อุณหภูมิต่ำจากอีวาเพียงพอเรเตอร์ผ่านเข้ามาทางท่อซักชั่น เข้ายังทางดูดของคอมเพรสเซอร์แอร์แล้วอัดก๊าซนี้ให้มีความดันสูงมากขึ้นและก็มีอุณหภูมิสูงมากขึ้นด้วย ส่งเข้ายังคอนเดนเซอร์ โดยผ่านเข้าทางท่อดิสชาร์จเพื่อไปกลั่นตัวเป็นของเหลวในคอนเดนเซอร์ด้วยการระบายความร้อนออกมาจากน้ำยาอีกครั้งหนึ่ง

จะมองเห็นได้ว่าในวงจรเครื่องทำความเย็น คอมเพรสเซอร์แอร์เป็นเครื่องมือที่แบ่งความดันในระบบระหว่างด้านความดันสูงรวมทั้งความดันต่ำ น้ำยาที่ถูกดูดเข้ามาในคอมเรสเซอร์จะมีสถานะเป็นก๊าซที่มีความดันต่ำแล้วก็น้ำยาที่อัดส่งจากคอมเพรสเซอร์แอร์จะมีสถานะเป็นก๊าซซึ่งมีความดันสูงคอมเพรสเซอร์ที่ใช้กันอยู่ในงานเครื่องที่ใช้สำหรับในการทำความเย็นมีอยู่หลายประเภท โดยที่นิยมใช้กันในแอร์แยกขนาดเล็กมีดังนี้

1. แบบลูกสูบ
2. แบบโรตารี
3. แบบสโครล์

1. แบบลูกสูบ
คอมเพรสเซอร์แอร์แบบลูกสูบถือว่าเจอใช้กันเยอะที่สุด เป็นพบใช้กับเครื่องที่ใช้สำหรับในการทำความเย็นตั้งแต่ขนาดเล็กๆโดยประมาณ1/20 แรงม้าขึ้นไปจวบจนกระทั่งถึงเครื่องที่ใช้สำหรับในการทำความเย็นในระบบใหญ่ๆขนาด 50-60 ตัน

2. แบบโรตารี
คอมเพรสเซอร์แอร์แบบโรตารีมีข้อจำกัดสำหรับการใช้งานเป็น ใช้ได้ดีกับระบบที่มีแรงม้าน้อยๆยกตัวอย่างเช่น ตู้แช่เย็นหรือแอร์ที่ขนาดไม่เกิน 32000 Btu/h แม้กระนั้นหากระบบใหญ่มากยิ่งกว่านี้คอมเพรสเซอร์แบบโรตารีจะใช้งานไม่สู้ดีนัก

3. แบบสโครล์
คอมเพรสเซอร์แอร์แบบสโครล์เป็นคอมเพรสเซอร์ประเภทใหม่ที่มีการปรับปรุงปัจจุบันโดยข้อดีคือมีคุณภาพสูงแล้วก็เงียบ

ข้อดี
1. มีการใช้งานอย่างมากมายมานานทำให้ช่างผู้ติดตั้งสามารถเดินระบบได้อย่างช่ำชอง
2. สามารถใช้ในระบบแอร์ที่มีการเดินท่อระหว่างแฟนคอยล์แล้วก็คอนเด็นซิ่งไกลๆ
3. มีขนาดให้เลือกใช้กว้างตั้งแต่ 1/20 แรงม้าถึง 50 แรงม้า
4. มีความทนทานสูง
ข้อเสีย
1. สมรรถนะต่ำ ทำให้ไม่ใชัพลังงานน้อยลง
2. มีเสียงดัง
3. จำต้องใช้วัสดุอุปกรณ์สำหรับเพื่อการช่วยสตาร์ท ( รุ่น 220 V/1Ph/50Hz)  plugandgo.co.th/

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *